
Tập đoàn Hyundai đã chuyển hướng chiến lược sang xe năng lượng mới (NEV) tại thị trường Trung Quốc bằng cách giới thiệu mẫu xe điện SUV 'Ioniq' dành riêng cho thị trường này. Dự kiến đến năm 2027, Hyundai sẽ ra mắt tổng cộng 6 mẫu xe điện tại Trung Quốc.
Trong bối cảnh thị trường ô tô Trung Quốc đang chuyển dịch sang các yếu tố giá, điện hóa và phần mềm, chiến lược của Hyundai có thể giúp khôi phục thị phần và tái định vị vai trò của các cơ sở sản xuất tại đây.
Hyundai đã gia nhập thị trường ô tô Trung Quốc từ năm 2002 thông qua liên doanh với Beijing Automotive, nhưng sau sự kiện THAAD năm 2017, doanh số giảm mạnh và vị thế của Hyundai tại Trung Quốc bị suy giảm.
Thị trường ô tô Trung Quốc đã nhanh chóng chuyển sang ưu tiên xe điện (EV), xe hybrid cắm điện (PHEV) và hybrid (HEV), khiến các thương hiệu dựa vào động cơ đốt trong bị yếu thế.
Các hãng xe địa phương đã tận dụng lợi thế về tốc độ phát triển và chi phí để mở rộng thị phần. Điều này gây áp lực cho các hãng xe toàn cầu, khiến quá trình phát triển sản phẩm và quyết định bị kéo dài, dẫn đến giảm lợi nhuận.
Mercedes-Benz đã chứng kiến doanh thu giảm 9,2% và lợi nhuận hoạt động giảm 57,2% trong năm ngoái do sự suy giảm tại thị trường Trung Quốc và châu Âu.
Toyota cũng đang điều chỉnh chiến lược tại Trung Quốc, dự kiến sản xuất xe điện thương hiệu Lexus tại đây từ năm 2027.
Hyundai đã công bố mẫu SUV điện 'Ioniq' dành riêng cho Trung Quốc, với khả năng sạc nhanh từ 30% đến 80% trong khoảng 27 phút và tương thích với hạ tầng sạc chính tại Trung Quốc.
Hyundai sẽ mở rộng dòng sản phẩm NEV bao gồm cả xe điện và hybrid, với kế hoạch hoạt động đến năm 2030. Một chuyên gia trong ngành nhận định rằng thành công của xe điện tại Trung Quốc phụ thuộc vào cấu hình và tốc độ ra mắt sản phẩm hơn là nhận diện thương hiệu. Chiến lược NEV của Hyundai sẽ phụ thuộc vào việc triển khai nhiều mẫu xe và tích hợp nền tảng cũng như chuỗi cung ứng phù hợp với thị trường Trung Quốc.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.















![[Xã Luận] Tương lai châu Á qua lăng kính IMF: Từ cạnh tranh bá quyền công nghệ đến lộ trình cùng phát triển giữa Hàn Quốc và Trung Quốc](https://image.ajunews.com/content/image/2026/02/20/20260220142908584761_518_323.png)